關節軸承主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈特殊結構的滑動軸承。能承受較大的負荷。
關節軸承的結構比滾動軸承簡單,其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成。關節軸承一般用于速度較低的擺動運動(即角運動),由于滑動表面為球面形,亦可在一定角度范圍內作傾斜運動(即調心運動),在支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。
關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構,可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由于在內圈的外球面上鑲有復合材料,故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用于速度較低的擺動運動,和低速旋轉,也可在一定角度范圍內作傾斜運動,當支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用于水利、專業機械等行業。
關節軸承廣泛應用于工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設備,汽車減震器,水利機械等行業。關節軸承是球面滑動軸承,基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內、外圈組成。根據其結構和類型的不同,可承受徑向載荷、軸向載荷,或者是徑向、軸向同時作用的聯合載荷。
因為關節軸承的球形滑動接觸面積大,傾斜角大,同時還因為大多數關節軸承采取了特殊的工藝處理方法,如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里、鑲墊、噴涂等,因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力,并具有抗腐蝕、耐磨損、自調心、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點,即使安裝錯位也能正常工作。因此,關節軸承廣泛用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。
關節軸承主要是由一個外圈和一個內圈組成。外圈的內球面和內圈的外球面組成滾動摩擦副。
由于關節軸承的結構形式和工作機理與滾動軸承*不同,因此關節軸承有其自身的技術特性和維護的要求。
關節軸承容許的工作溫度主要由軸承滑動面間的配對的材料所決定,特別是自潤滑型關節軸承的塑料材料滑動面,在高溫時其承載能力會有下降趨勢。如潤滑型關節軸承的滑動面材料配對為鋼/鋼時,其容許的工作溫度取決于潤滑劑的容許工作溫度。但對所有的潤滑型及自潤滑型關節軸承來講,均可在-30℃~+80℃溫度范圍內使用,并保持正確的承受能力。
關節軸承的傾角遠比一般可調心的滾動軸承大得多,很適合在同心度要求不高的支承部位使用,關節軸承的傾角隨軸承結構大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同,一般向心關節軸承的傾角范圍是3°~15°,角接觸關節軸承的傾角范圍是2°~3°,推力關節軸承的傾角范圍是6°~9°。
在任何情況下,關節軸承所選用的配合均不得使套圈發生不均勻的變形,其配合性質和等級的選擇必須根據軸承類型、支承形式及載荷大小等工作條件來決定。
關節軸承的裝卸應遵循以下原則,即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動面進行傳遞。另外,應使用輔助裝卸工具,如套筒、拆卸器等,把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上,或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸。
當裝配關節軸承系列時,有必要特別留意外圈分割面的位置。為避免符合直接作用在分割面上,需將分割面維持與符合方向成直角方向。
當施加負荷及擺動運動所產生的速度都很小時,給油式關節軸承可在無潤滑的情況下操作。盡管如此,一般情形下都必須定期補充油脂。在初次安裝運轉時,建議潤滑周期需適度縮短。
無給油式關節軸承可以再無潤滑的情形下使用。然而,若在操作前加入鋰皂基油脂時,關節軸承的使用期限講可更為延長。若在軸承周圍空間注入油脂時,關節軸承將更能有效的防護灰塵及異物的入侵。
關節軸承(spherical plain bearing)具有兩個“貼合”的球形接觸表面,這種接觸稱為協調接觸。關節軸承力學特性計算方法對關節軸承的結構設計和磨損分析具有重要作用。協調表面接觸壓力的計算是一個非常復雜的問題,已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體,不能用于計算球面協調接觸壓力分布。目前已經有一個球面接觸統一模型,即Fang模型,能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題,此模型對非協調接觸和協調接觸均適用。但關節軸承的接觸區并非完整球面,其接觸壓力分布的計算需要在完整球面協調接觸模型的基礎上進一步計算。此外,關節軸承的使用過程中也會出現自由邊界效應,對關節軸承的應用將產生一定影響。自由邊界效應在關節軸承外環邊緣產生接觸壓力集中和較大的壓力梯度。
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