摘要：該文首先闡述了架空絕緣導(dǎo)線在10kV配電線路中的使用情況，包括在居民密集區(qū)、多回路同桿架設(shè)、綠化地帶等場(chǎng)所的使用情況。分析了目前絕緣導(dǎo)線在運(yùn)行中常見的問(wèn)題，針對(duì)絕緣導(dǎo)線在一些地區(qū)配電網(wǎng)中盲目采用和認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，提出了絕緣導(dǎo)線的適用場(chǎng)所，并對(duì)防止雷擊斷線提出了具體措施。

  近幾年，隨著城市電網(wǎng)和縣城電網(wǎng)（包括農(nóng)村電網(wǎng)）的大規(guī)模改造與農(nóng)村電氣化的建設(shè)，10kV配電線路的絕緣化水平有了很快提高，其中一個(gè)重要原因就是采用了大量的絕緣導(dǎo)線。然而，近年來(lái)在10kV配電線路的故障中，絕緣導(dǎo)線遭受雷擊斷線故障不斷增多。分析原因，主要是在推廣使用絕緣導(dǎo)線時(shí)帶有盲目性和認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。本文就絕緣導(dǎo)線在10kV配網(wǎng)中的適用條件和場(chǎng)所作一些分析，供同行們參考。

  1 絕緣導(dǎo)線在10kV配電線路中的使用

  隨著電力系統(tǒng)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大，各電壓等級(jí)的變電站母線短路容量增大，10kV線路近區(qū)短路后混線故障不斷增多（浙江省海鹽縣供電局的110kV海鹽變電站10kV線路在1991～1993年之間發(fā)生近區(qū)短路引起的混線事故7起）。由于20世紀(jì)70年代末、80年代初建設(shè)的變電站母線短路容量較小，10kV線路采用較大檔距（80～100m）、較小導(dǎo)線截面、橫擔(dān)長(zhǎng)度及導(dǎo)線相間支持點(diǎn)距離采用常規(guī)設(shè)計(jì)的方式，導(dǎo)致10kV架空配電線路在近區(qū)遭受外力破壞，異常氣象條件下發(fā)生近區(qū)（1～2km范圍）相間故障時(shí)，產(chǎn)生巨大電動(dòng)力，使導(dǎo)線上下劇烈擺動(dòng)，zui終造成導(dǎo)線相間距離不夠，在線路自動(dòng)重合后再次在出口段發(fā)生相間放電，導(dǎo)線燒傷嚴(yán)重，以及發(fā)生粘連。

  為了解決110kV變電站10kV線路近區(qū)短路產(chǎn)生的混線，工作人員咨詢了省內(nèi)專家，從1993年開始引入10kV絕緣導(dǎo)線，在變電站出口10kV線路1km以內(nèi)，把裸導(dǎo)線調(diào)換為絕緣導(dǎo)線，同時(shí)采取重新調(diào)整檔距、加大相間距離、調(diào)整自動(dòng)重合閘時(shí)間等技術(shù)措施，收到了較好的效果，之后未曾在近區(qū)短路時(shí)發(fā)生混線故障，較好地解決了配電線路混線的難題。

  1.1 城市居民密集區(qū)的使用

  隨著城市10kV配電網(wǎng)的建設(shè)，20世紀(jì)90年代城市（含縣城）10kV配電網(wǎng)不斷延伸。出現(xiàn)的新問(wèn)題是10kV架空線路導(dǎo)線與居民陽(yáng)臺(tái)之間距離較小，不少地方發(fā)生居民在陽(yáng)臺(tái)上晾衣服時(shí)，發(fā)生觸電事故，以及在陽(yáng)臺(tái)上作業(yè)、檢修時(shí)發(fā)生事故，一些線路必須跨城或臨近居民建筑物時(shí)，也發(fā)生居民在檢修、修建房屋時(shí)發(fā)生人身觸電事故。絕緣導(dǎo)線的推廣，極大地緩解了10kV線路進(jìn)城區(qū)的通道矛盾，減少和避免了人身觸電事故的發(fā)生。

  1.2 解決綠化與線路建設(shè)的矛盾

  10kV線路分布廣，不可避免地發(fā)生電力運(yùn)行單位與綠化管理單位的矛盾，更有甚者產(chǎn)生法律糾紛和社會(huì)媒體關(guān)注。帶電導(dǎo)線在樹枝的碰撞中，尤其是臺(tái)風(fēng)暴雨等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，線路故障跳閘發(fā)生頻繁，給城鄉(xiāng)居民生活用電和各企業(yè)單位正常供電帶來(lái)很大影響。絕緣導(dǎo)線的使用，也極大地緩解了電力線路運(yùn)行與綠化管理的矛盾。

  1.3 多回線路同桿架設(shè)

  隨著線路通道日益緊張，同桿多回路線路架空架設(shè)成為必然。為了解決企業(yè)專線與公共線路在正常運(yùn)行檢修時(shí)造成的檢修、操作過(guò)程中安全距離不足等矛盾，同桿多回路架設(shè)的線路開始大規(guī)模采用架空絕緣導(dǎo)線。一些地區(qū)為了減輕線路桿塔的荷載，部分采用絕緣導(dǎo)線的方法。如上部（方）線路采用裸導(dǎo)線，下方導(dǎo)線采用絕緣導(dǎo)線。在企業(yè)專線與公用線路同桿架設(shè)時(shí)，專線采用絕緣導(dǎo)線，而公用線路為了方便新增用戶搭頭而采用裸導(dǎo)線。

  1.4 由城市10kV線路向農(nóng)村10kV線路延伸

  由于電網(wǎng)10kV系統(tǒng)短路電流逐年增大，除了城市110kV變電站的10kV架空線路外，農(nóng)村的110kV變電站以及一些離220kV變電站電氣距離較近的35kV變電站的10kV母線短路電流增加很快，近區(qū)短路時(shí)線路也產(chǎn)生混線現(xiàn)象，同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的沿海地區(qū)線路通道問(wèn)題、穿越樹林、竹林地區(qū)也往往較大程度地使用絕緣導(dǎo)線作架空線路的導(dǎo)線。

  2 運(yùn)行中絕緣導(dǎo)線存在問(wèn)題

  2.1 絕緣導(dǎo)線容易遭受雷害

  據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，絕緣導(dǎo)線線路在雷雨季節(jié)事故跳閘的概率明顯高于裸導(dǎo)線架空線路，并且雷擊區(qū)往往產(chǎn)生斷線事故，斷線位置大部分在導(dǎo)線支持物附近和檔距中部的zui低點(diǎn)。初步分析是由于絕緣導(dǎo)線有較好的絕緣層（經(jīng)抽檢試驗(yàn)，絕緣層耐壓能力在10～20kV之間），雷擊導(dǎo)線時(shí)，直擊雷落雷點(diǎn)往往在桿塔附近（位置相對(duì)較高），感應(yīng)雷沿著導(dǎo)線傳送，波頭經(jīng)過(guò)支持物時(shí)不能象裸導(dǎo)線那樣逐根在支持物（瓷絕緣子）表面釋放雷電波，從而快速泄漏，而往往在線路支持物附近導(dǎo)線薄弱部位，擊穿絕緣層而放電。由于集中放電，電流較大，往往造成過(guò)熱燒斷（分析幾次雷擊絕緣導(dǎo)線均發(fā)現(xiàn)有燒損痕跡）。而導(dǎo)線弧垂底部的斷線，往往是由于絕緣導(dǎo)線在安裝施工時(shí)工藝不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致滲水，流至zui低點(diǎn)，日積月累，在電流作用下產(chǎn)生導(dǎo)線局部發(fā)熱，而在雷電波通過(guò)時(shí)，在兩檔中部的弧垂點(diǎn)導(dǎo)線燒融產(chǎn)生斷線。

  2.2 絕緣導(dǎo)線的線路檢修時(shí)接地問(wèn)題

  由于絕緣導(dǎo)線良好的絕緣層，給線路檢修時(shí)正常的驗(yàn)電接地增加了難度。目前多采用隔幾棵電桿裝設(shè)接地環(huán)的方法，予以補(bǔ)救。但往往由于接地環(huán)多了，安裝工藝要求較高，往往容易在接地環(huán)附近造成滲水，以致在導(dǎo)線弧垂點(diǎn)積水。

  2.3 絕緣導(dǎo)線的帶電作業(yè)增加了難度

  在架空絕緣線路上采用地電位作業(yè)時(shí)，往往比在裸導(dǎo)線上操作要困難得多。尤其是帶電用操作桿套上剝線器進(jìn)行剝除絕緣層時(shí)，操作較難，特別是冬季氣溫低，絕緣層發(fā)硬，剝皮特別費(fèi)勁，增加不少難度。

  3 絕緣導(dǎo)線的適用場(chǎng)所

  目前，絕緣導(dǎo)線已經(jīng)在配電網(wǎng)中逐步推廣使用，但存在的問(wèn)題也不少，尤其是架空絕緣導(dǎo)線線路的防雷更是人們的關(guān)注焦點(diǎn)。因此，對(duì)絕緣導(dǎo)線的適用場(chǎng)所提出以下建議。

  3.1 城市配電網(wǎng)可較大規(guī)模使用

  城市配電網(wǎng)往往離變電站較近，為了防止近區(qū)短路產(chǎn)生線路混線，解決架空線路與建筑物安全距離以及城市（鎮(zhèn)）道路綠化管理的矛盾，建議可以在城市配網(wǎng)中大規(guī)模推廣使用（政府城市管理部門要求改成電纜線路的例外）。同時(shí)城郊結(jié)合部和較大的農(nóng)村集鎮(zhèn)，根據(jù)當(dāng)?shù)乩讚艟€路事故統(tǒng)計(jì)，雷擊概率較低的地區(qū)也可采用。

  3.2 局部穿越樹林、竹林時(shí)可采用

  在農(nóng)村及部分山區(qū)，線路難以避免地要穿越樹林、竹林時(shí)，可局部選用絕緣導(dǎo)線，但不宜在農(nóng)村較空曠處、多雷區(qū)全線使用架空絕緣導(dǎo)線。線路路徑選擇時(shí)，也不宜選擇容易遭受雷擊的山脊或較高地勢(shì)的山地。

  3.3 同桿多回路架空線路

  在線路通道比較緊張地區(qū)采用同桿多回路架空線路時(shí)，建議較低位置的線路采用絕緣導(dǎo)線，而較高位置的線路采用裸導(dǎo)線，以降低雷擊事故的發(fā)生。

  4 絕緣導(dǎo)線的防雷措施

  要采取切實(shí)有效的防雷措施，以降低雷擊事故，減少雷害發(fā)生。根據(jù)目前配網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，架空絕緣線路可采用以下幾項(xiàng)防雷措施。

  4.1 裝設(shè)金屬氧化物避雷器

  在雷擊發(fā)生較多的配電線路上，可間隔2～3基桿塔裝設(shè)一組金屬氧化物避雷器。在雷擊密集的局部地區(qū)，也可每基桿塔裝設(shè)一組金屬氧化物避雷器；在雷擊較少的地區(qū)，可隔5～6基桿塔，也可在一個(gè)耐張段的兩側(cè)分別裝設(shè)金屬氧化物避雷器。

  4.2 裝設(shè)帶穿刺線夾的放電間隙

  根據(jù)zui近一些運(yùn)行單位試裝運(yùn)行，在每基桿塔上裝設(shè)帶穿刺線夾的防雷放電間隙，成本較金屬氧化物避雷器低，效果也比較滿意，并且對(duì)防止絕緣導(dǎo)線滲水較為有利。

  4.3 絕緣導(dǎo)線的支持點(diǎn)局部剝皮處理

為了解決絕緣導(dǎo)線遭受雷擊時(shí)，雷電波釋放通道的問(wèn)題，一些線路運(yùn)行單位采用在絕緣導(dǎo)線的支持點(diǎn)局部剝皮處理的辦法，讓在支柱瓷絕緣子處導(dǎo)線的芯線直接接觸瓷絕緣子表面，對(duì)防止絕緣導(dǎo)線雷擊斷線事故的發(fā)生，也能收到一定的效果。

  4.4 使用帶避雷器的支柱絕緣子

  目前國(guó)外一些地方已有采用帶避雷器的支柱絕緣子，但成本較高。國(guó)內(nèi)一些廠家正在研制，待產(chǎn)品成熟，可在多雷區(qū)推廣使用。

  4.5 局部多雷擊區(qū)可采用裝設(shè)避雷針和避雷線

  在變電站出口段或地形較高的多雷區(qū)域，出線回路較多時(shí)，也可裝設(shè)若干支獨(dú)立避雷針，或利用桿塔加裝避雷針。在同桿多回路架空線路上，也可考慮在桿塔頂部加設(shè)架空接地線以防止直接雷。