進口微動開關SAIA BURGESS原裝 V9N

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TAO  ALIVA AL-571-2200735 手動噴槍總成 

HUBNER HK 533 抗扭藕合聯軸器

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E+H cps12d-7na21 PH電極 Endress+Hauser CPS12D-7NA21

KNF PU2386-N811-12.09

Demag FGB-MA 稱重轉換器

Demag SPEED MONITOR-2 速度保護模塊

Demag FAW-1 頻率評估模塊

Demag FWL 220-240V OVERLOAD 負載保護模塊

ARIS CL-S 30-120  30NM   DN125 電動碟閥

TABER Industries CS-10 磨輪125320 Wheel Set, CS-10

TABER Industries CS-17 125322 Wheel Set, CS-17

NUM S.P.A BPH1153N5KF2L01 NUM BPH1153N5KF2L01 Motor 10,5Nm 9,2A 3000U/min Brake IP65

HORSTMANN LRM-ST

Horstmann 51-0205-011 LRM-ST

ATOS PEE2X-51150-3DW

FRIZLEN FZAS400X65 08KW/25Ω

SICK/STEGMANN SRM50-HZA0-S05   NR:13328581

SEW-EURODRIVE CFM71M/TF/AS1H/SM50   NR.01.1145168101.0006.06

HEXAGON METROLOGY TP20

HEXAGON METROLOGY NJB-15M

DELTA PLUS 101309

Burster 8435-5200 Burster 8435-5200 200N

Güdel Group AG 0147194

Güdel Group AG 0184207

Güdel Group AG 0159934

BALLUFF SIE Sensorik GmbH SV-45/30/15-P-S SIE SENSORIK (BALLUFF) BAE00KH BAE SA-CS-025-YP-BP02 

CELESCO RT9420-0002-121-1120        CELESCO    RT9420-0002-121-1120

EMERSON CMF025M016NWBMMZZZ

DAYTON-PHOENIX GROUP  MODEL NO:2810175 DAYTON-PHOENIX GROUP MODEL NO:2810175  

enda etc4420 230vac 控制器

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ROSSi MF.V.40?U03A?611??1臺?? 電機減速器

ROSSi MRC150V03A?616?P02-16X40??1臺 減速器

SKYLOTEC HSG-001-3.5 防墜落器

tecsis ACC1.6 PSI/MPA 壓力表

Honeywell M72B4A1004 過濾裝置

BALLUFF BTL-P214040A0350 位移傳感器

siemens A5E36032975 Plug-in Jumper

Pizzato FS 2096D024- 安全開關Pizzato  FS 2096D024-2

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SAACKE 0285A12.0FKMMS 電磁閥

CASAPPA PLP20.25 DO-82E2-LEB/EAELFS 齒輪泵

CASAPPA PLP10.1 DO-81E1-LBB/BA-N-ELFS 齒輪泵

vitrek 952i 檢測儀

SOLDO SP012H0-2H   

脈沖爆震發動機是一種利用脈沖式爆震波產生的高溫、高壓燃氣來產生推力的新概念發動機，具有熱循環效率高、結構簡單等優點，可用*略飛機、無人機、的動力裝置，也可用作軌道轉移發動機、行星著陸發動機以及航天器姿態控制、衛星機動的動力裝置等，在未來空天推進領域具有廣闊的應用前景，近年來國內外眾多研究機構競相開展了有關脈沖爆震發動機的研究工作。 [1]  2016年8月，俄羅斯*成功完成新一代采用生態環保液體燃料的脈沖爆震航天發動機測試。靜壓是指物體在靜止或者勻速直線運動時表面所受的壓強。其單位為：pa。靜壓加上動壓等于全壓。

概念定義

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脈沖爆震發動機是一種基于爆震燃燒的新概念發動機，它的原理與常見的火箭發動機或航空噴氣發動機不同。這種發動機在燃燒室內直接利用爆震燃燒產生的爆震波來壓縮氣體，進而產生動力。爆震燃燒產生的爆震波使可爆燃料的壓力、溫度迅速升高（壓力可高達100個大氣壓，溫度可達2000℃）。因此，爆震燃燒的發動機可以不用傳統的壓氣機和渦輪部件就達到對氣體進行壓縮的目的，使結構大大簡化，成本大大降低。此外，由于爆震波的傳播速度極快，達到每秒幾千米，因此，整個燃燒過程接近定壓燃燒，由于定壓燃燒的熱循環效率大大高于定容燃燒（普通的發動機都是定容燃燒），達到49%（定容燃燒效率為27%），因此，采用爆震燃燒的推進系統可大大改善性能。當爆震頻率很高時（達到80~100Hz），就可以產生連續的推力。

與傳統發動機相比，脈沖爆震發動機省去了壓氣機、渦輪機等部件，具有結構簡單、推重比高、成本低廉等特點。據稱，未來無論是火箭、，還是空天飛機都可以使用脈沖爆震發動機，被認為是21世紀很有潛力的空天動力項目。因此，有學者將脈沖爆震發動機成為“夢幻動力”。 [2] 

俄聯邦新聞網27日稱，脈沖爆震發動機是一種新概念發動機，它的原理與常見的火箭發動機或航空噴氣發動機都截然不同。這種革命性的發動機在燃燒室內直接利用爆震燃燒產生的爆震波來壓縮氣體，進而產生動力。與傳統發動機相比，脈沖爆震發動機省去了壓氣機、渦輪機等部件，具有結構簡單、推重比高、成本低廉等特點。據稱，未來無論是火箭、，還是空天飛機都可以使用脈沖爆震發動機，它也被認為是21世紀有潛力的空天動力項目。

靜壓樁法施工是通過靜力壓樁機的壓樁機構以壓樁機自重和機架上的配重提供反力而將樁壓入土中的沉樁工藝，這種壓樁方法*避免了錘擊打樁所產生的振動、噪音和污染，因此施工時具有無噪音、無振動、無沖擊力、無污染等優點。

靜壓介紹

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靜壓在流體動力學中有如下幾個用法：

在飛行器的設計和運行中，靜壓是飛機靜壓系統中的空氣壓力。

在流體動力學中，許多作者使用術語靜態壓力，而不僅僅是壓力以避免產生模糊意義。 然而，通常，“靜態”一詞可以被丟棄，并且在該使用壓力與流體中點處的靜態壓力相同。

一些作者在流體靜力學中也使用靜態術語。 [1] 

靜壓

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飛行器的高度計由靜壓系統控制。飛行器的空速指示器由靜壓系統和皮托壓力系統控制。

靜壓系統對飛機的外部是開放的，以感測飛機在飛行高度的大氣壓力。這個小開口稱為靜態端口。在飛行中，飛機外部不同位置的空氣壓力略有不同。飛機設計人員必須仔細選擇靜態端口的位置。在飛機的外部沒有位置，在這種情況下，所有迎角的空氣壓力與飛機飛行高度的大氣壓力相同。壓力差導致高度計上指示的高度誤差小于空速指示器上的空速。指示高度和空速的這個誤差稱為位置誤差。

當選擇靜態端口的位置時，飛行器設計師的目標是確保飛機靜壓系統的壓力盡可能接近飛機在飛行高度的大氣壓力，在整個重量的運行范圍內，空速。許多作者描述了作為自由流靜壓力的飛機飛行高度的大氣壓力。至少有一個作者采取不同的方法，以避免需要表達式的自由靜止壓力。格雷西寫道：“靜態壓力是飛機飛行高度的大氣壓力”[5] [6]然后，格雷西指的是靠近飛機的任何點處的空氣壓力作為局部靜壓力。 [2] 

流體力學

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1 流體在靜止時所產生的壓力。

2 流體在流動時產生的垂直于流體運動方向的壓力。

3流體中不受流速影響而測得的表壓力值。

建筑學

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液壓靜壓樁屬于擠土樁。樁在壓入過程中對周圍土體進行排擠，使地基的側向應力增加，從而導致土的密度的增加。它的擠土效應取決于樁截面的幾何形狀和壓樁力。一般來說，采用靜壓樁工藝的地基土含水量較高，孔隙比較大，在樁受垂直靜壓過程中，樁尖直接使土產生沖剪破壞，伴隨或先發生沿樁身土體的直接剪切破壞，從而也產生了超孔隙水壓力，擾動了土體結構，使樁周約一倍樁徑土體的抗剪強度降低，發生嚴重軟化(粘性土)或稠化(粉土、砂土)，出現土的重塑現象，從而可連續地將靜壓樁送入很深的地基土層中。

靜力壓樁施工法早在20世紀60年代在上海開始研究應用，到20世紀80年代，隨著壓樁機械的發展和環保意識的增強進一步得到推廣，到到20世紀90年代，壓樁機實現了系列化，既可施壓預制方樁，也可施壓預應力管樁，在全國許多城市得到了廣泛應用。 [3] 

靜壓單位

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N : Newton, 1N=0.101097Kgf

Pa : Pascal , Pa=N/m²

mmAq : Aq=Aqua(水柱)的簡稱；mmAq 又稱mmH2O ; 1mmAq=1Kgm²

atm : 大氣壓 ；一大氣壓等于在0℃，干燥狀態下760mmHg的壓力，因水銀重量是水的13.5947倍，所以一大氣壓又等于10332 mmH2O的壓力。

bar : 1 bar=100000Pa=0.1MPa [4]