整流器SSG 230/2.5
整流器SSG 230/2.5
整流器（英文：rectifier）是把交流電轉換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測無線電信號等。整流器可以由真空管，引燃管，固態矽半導體二極管，汞弧等制成。相反，一套把直流電轉換成交流電的裝置，則稱為“逆變器” （inverter）。
P-Q Controls M120-1136
schneider K1SF217B6XS
Rexroth R901255657
baumer GXLMW.B20EPA2
NADI L03I08DOC 24VDC
Schutz GM5
Belimo 原型號：NVF24-MFT2-E不帶復位彈簧廠家報價型號： NV24A-MP-TPC
C.E SFX14-HS3.1
trombetta 98214-2 12V
Walvoil VODL/SC/A 38/TS.S.P4
Walvoil DFE052/6B18ES-W201-24VDC
Walvoil VBPDL 14/P4
ROHDE SG-73.100.B4
Telwin SPOTTER 5500
R+W 188-A1Z FF SW
溫控器 FANTINI COSMI C03A3
AEG 1S400-100HRL1
AEG 1S400-45HRL1
Kendrion 3207332B40
GIVE MISURE MTS H100C 528VL M02/N SC F
Stoerk ST710-JB1BV.10FP
eibenstock EHB32/2.2R R/L
CANTONI SKH 63-2A2
Steimel LDM090-04-900 1.1KW
DRIVE SYSTEMS V725B
Ebmpapst BCI6355 24VDC
COMETRICS T210-353G2
KOMEG 550 497 komeg 550497
取消 LUMBERG WRKWT 5-522/5M 連接器 L-00779
取消 LUMBERG WRKWT 5-522/15M 連接器 L-00750
DRIVE SYSTEMS V725B
倍壓整流器
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簡單的倍壓整流(二倍)方式是利用兩組簡單的半波整流，以指向相反的二極管分別生成兩個正負不同的電源輸出，并分別加以濾波。連接正負兩端可得到交流輸入電壓兩倍的輸出電壓。此種電路稱為德隆電路(德文:Delon-Schaltung)。 如需要的話，此電路也可以提供中間電壓，或當作正負雙電壓的電源來使用。
上述德隆電路可以衍生出另一種變體：在橋式整流的輸出端使用兩個相串聯的電容器作為濾波電容，在濾波電容的中點與與交流輸入的一端間聯接一個開關。當開關切離時，這個電路會像一個正常的橋式整流；當開關接通時，就會成為前述的德隆電路，產生倍壓整流的作用。 舉例來說，當交流輸入為 100~120V 時，可讓開關為通路；當交流輸入為 220~240V 時，可讓開關為斷路；這樣便使它很容易在世界上任何電源間切換，產生大約 320V (±15%左右） 的直流電壓，以送入一個相對簡單的開關模式電源。
格賴納赫倍壓電路可以繼續添加二極管和電容器的級聯，而形成多倍電壓的電壓倍增器，稱為考克饒夫-沃爾頓產生器電路（英文: Cockcroft–Walton generator），當時是用于粒子加速器。 這樣的倍壓電路雖可以提供幾倍于輸入交流峰值的電壓，但電流輸出和電壓穩定度則受到限制。 此類電壓倍增器電路常用來提供高電壓予舊式電視機的陰極射線管（CRT）、光電倍增管、或電蚊拍。
整流器應用
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整流器的主要應用是把交流電源轉為直流電源。 由于所有的電子設備都需要使用直流，但電力公司的供電是交流，因此除非使用電池，否則所有電子設備的電源供應器內部都少不了整流器。
至于把直流電源的電壓進行轉換則復雜得多。 直流-直流轉換的一種方法是首先將電源轉換為交流（使用一種稱為反用換流器的設備），然后使用變壓器改變該交流電壓，后再整流回直流電源。
整流器還用在調幅(AM)無線電信號的檢波。 信號在檢波前可能會先經增幅(把信號的振幅放大)，如果未經增幅，則必須使用非常低電壓降的二極管。 使用整流器作解調時必須小心地搭配電容器和負載電阻。 電容太小則高頻成分傳出過多，太大則將抑制訊號。
整流裝置也用于提供電焊時所需固定極性的電壓。 這種電路的輸出電流有時需要控制，此時會以可控硅(一種晶閘管)替換橋式整流中的二極管，并以相位控制觸發的方式調整其電壓輸出。
晶閘管也用于各級鐵路機車系統中，以實現牽引馬達的微調。 可關斷晶閘管(GTO)則可用于從直流電源產生交流，例如在 Eurostar 列車上使用此方式提供三相牽引馬達所需的電源。 [2]
冷卻方式
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整流器常用的冷卻方式有自然冷卻、純風扇冷卻、自然冷卻和風扇冷卻相結合三種。自然冷卻具有無機械故障，可靠性高;無空氣流動，灰塵少，有利于散熱;無噪音等特點。純風扇冷卻具有設備重量輕，成本低。風扇和自然冷卻相結合的技術具有有效減小設備體積和重量，風扇的使用壽命高，風扇故障自適應能力強等特點。
改進
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填廠材料的特性變化很大，為使施工路堤工后沉降達到小，應壓實到理想結果。通常石料的級配越好，壓實所能達到的密實度和彈性模量就越高。填石材料的沉降是由材料特性（石料類型、級配、大石料粒徑和形狀）和壓實處理（碾壓機型、攤鋪厚度和碾壓遍數）決定的。石料特性和壓實過程是相互的，必須統一考慮，特別是在填方較厚或填方厚度急劇變化的地方，更應考慮二者的統一性。
碎石路堤采用50t以上振動壓實機分層碾壓，碾壓遍數按碾壓下沉值等于零并穩定不變時確定。由于碎石含量不同，其擊實試驗的大干密度也不同，碎石填料的大干密度需要由>5mm的碎石含量與大干密度曲線來確定。并采用灌砂法、表面波壓實密度儀檢測壓實度是否達到規定值。
塊石路堤由于塊石粒徑較大，經50t以上振動壓實機分層碾壓至下沉值為零后，每層厚1.5-2.0m再用25KJ-T3沖擊壓實機進行檢驗性補壓20遍，如下沉量在5-7cm，表明原來的碾壓合格。塊石路堤直接使用25KJ-T3型沖擊壓實機施工，效率高，速度快，三邊形雙輪以12km/h速度能集中產生250t沖擊荷載，連續壓實路堤深層部位的石塊。這種高振幅、低頻率的沖擊能量對路堤分層均勻碾壓后，可使石塊之間嵌鎖密實，填石體承受沖擊荷載所產生的沉降變形遠大于填石路堤建成后自重與外荷引起的變形沉降，避免路堤出現引起路面產生裂縫的差異變形沉降。根據填石工程與施工特點，采用沖擊壓實配套設備壓實效果。沖擊壓實的施工工藝要求如下。
填石施工控制
填石的粒徑及級配在開采料場控制，施工單位根據現場情況采用洞室松動爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指標：大粒徑<500mm，不均勻系數Cu>5（Cu=d60/d10），曲率系數Cc=1—3，[Cc=（d30）2/(d10×d60)]。
填石層厚控制
填石路堤位于水平地形時，壓實層厚度100cm；填石路堤在斜坡地帶時，壓實層厚度80cm。松鋪系數一般為1.15-1.20。
壓實沉降值控制
沖擊碾壓若干遍后，壓實沉降值趨于穩定，同時結合落錘式彎沉儀的測定值進行分析，綜合確定需要碾壓的遍數，及其相應的壓實沉降控制值。
填石施工
石方填筑的關鍵是要達到要求的級配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使大的石塊居于每層的底部，而較細的顆粒則居于頂部。它能確保的的嵌鎖和壓實力的傳遞。同時，提供一個不會致使壓實碾輪及橡膠輪胎的牽引機在行進過程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車傾卸,然后用推土機從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。
