近年,順著無(wú)油化改造的深入,35KV等級(jí)以下開(kāi)關(guān)越來(lái)越多的采用真空開(kāi)關(guān)。在生產(chǎn)企業(yè)的出廠試驗(yàn)中,比較多的采用輔助接點(diǎn)法、滑線電阻壓降錄波法、光柵尺式采樣、分析、計(jì)算開(kāi)關(guān)速度。這些方法也決定了根據(jù)開(kāi)關(guān)速度定義的不同,而采用不同的傳感器安裝及計(jì)算公式。
1.真空開(kāi)關(guān)的速度定義:
根據(jù)生產(chǎn)廠家規(guī)定,真空開(kāi)關(guān)速度測(cè)試,必須嚴(yán)格根據(jù)廠家出廠說(shuō)明進(jìn)行,即在所記錄的行程-時(shí)間特性圖形上,首先確定合分點(diǎn)的位置,以此點(diǎn)為參考,確定一段時(shí)間變化范圍內(nèi)的行程時(shí)間變化率作為速度。
現(xiàn)根據(jù)型號(hào)分類(lèi),具體歸納為:
1) 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn),分后合前6mm的平均速度作為速度。
2) 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn),合閘速度測(cè)全程,分閘速度為分后6mm內(nèi)的平均速度。
3) 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn),合閘測(cè)全程,分閘測(cè)分后12mm。
4) 以分合閘點(diǎn)為參考點(diǎn),合、分測(cè)全程。
2.傳感器測(cè)速:
根據(jù)開(kāi)關(guān)型號(hào)的不同,安裝不同的測(cè)速傳感器,基本有這樣幾種方法:
1)滑線電阻壓降錄波法:
在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上,安裝直線傳感器,根據(jù)所記錄的行程-時(shí)間波圖按照速度定義取段計(jì)算速度。
2)光電傳感器測(cè)速法:
在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上,安裝直線傳感器,儀器自動(dòng)根據(jù)所記錄的行程-時(shí)間波圖按照速度定義取段計(jì)算速度。
3)角度傳感器法:
在開(kāi)關(guān)的拐軸上安裝角度傳感器,記錄動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)波形,根據(jù)所記錄的角度-時(shí)間周波圖,按照速度定義取段計(jì)算速度,必要時(shí)還須乘以轉(zhuǎn)換系數(shù),這種方法解決了實(shí)際測(cè)速的傳感器困難安裝問(wèn)題,尤其是部分開(kāi)關(guān)根本無(wú)法安裝直線運(yùn)動(dòng)傳感器,如VS1、VD4型,缺點(diǎn)時(shí)不能測(cè)試行程開(kāi)距值。
5) 輔助接點(diǎn)法:
在開(kāi)關(guān)的垂直動(dòng)軸連聯(lián)動(dòng)桿上,安裝留有間隙的輔助接點(diǎn),通過(guò)測(cè)試輔助接點(diǎn)與合、分時(shí)間的接通、脫開(kāi)時(shí)間差,用預(yù)留的行程值計(jì)算得到速度。V=△S/△t