6月19日，第二十三屆上海國際食品加工與包裝機械展聯展開幕，帶來了食品加工、包裝及機械行業的全新動態，展覽會上，數字貨運平臺運滿滿聯合物流領域研究咨詢機構引航咨詢，共同發布了《長三角食品(包裝)供應鏈物流洞察白皮書》(以下簡稱“白皮書”)。 白皮書深入剖析了長三角地區食品(包裝)產業的供應鏈物流現狀，揭示了行業在全國的引領地位，并展示了數字貨運平臺如運滿滿在推動行業降本增效方面發揮的作用。
食品(包裝)產業與人們的生活息息相關，然而背后的運轉邏輯全貌卻很難輕易掌控，長三角食品是如何流轉的？江浙滬皖各自的食品“氣質”究竟有何異同？其背后折射出了長三角食品(包裝)產業總體上及各省市區域內布局策略的何種異同？數字貨運可能掌握了這把揭秘的“鑰匙”。運滿滿所在的滿幫平臺發布的2024年一季度財報顯示，平臺過去12個月的履約活躍司機持續增長至391萬，一季度平均發貨貨主月活達214萬，履約訂單達3930萬。平臺上海量訂單積累的大數據，可以從供應鏈物流視角對長三角食品(包裝)產業一窺究竟，給食品(包裝)產業鏈從業者、物流從業者、消費者等相關的個人與機構提供信息參考。
三大供應鏈模式“鏈”解長三角食品(包裝)產業全貌
“蘇湖熟,天下足”，自古以來，長三角地區就是我國重要的食品產區。地理上，長三角地處江海交匯之地，氣候溫暖濕潤，擁有得天獨厚的農耕條件，是“魚米之鄉”。與之一脈相承，加之消費驅動，長三角在不同區域上的特色食品產業同樣百花齊放，部分食品甚至遠銷海外，在全球市場中占據領先地位。陽澄湖大閘蟹、盱眙龍蝦、仙居楊梅、紹興黃酒、泗縣紅薯和符離集燒雞等，都來自于長三角。
食品(包裝)產業貫通第一二三產業、覆蓋從田間到舌尖的價值鏈，造就了不同產品不同的加工深度和標準化程度，產品銷售半徑也在整體上呈現正相關，沿著這個鏈條脈絡認識長三角食品(包裝)產業，可以全面認識產業。
白皮書顯示，根據食品類型、加工程度、品牌的不同，供應鏈模式可大致分為生鮮供應鏈、短鏈供應鏈、長鏈供應鏈，分別呈現出不同的運輸輻射半徑與物流模式。
在菜市場、水果店、超市里購買的各類水果生鮮等屬于生鮮供應鏈，如上海本地的水果四大金剛(馬陸葡萄、奉賢黃桃、倉橋水晶梨、崇明柑橘)，一般都是淺加工，標準化程度相對低。這類產品一般本地生產、本地銷售，由產地倉直接運輸到零售終端，覆蓋半徑基本為300公里以內，物流通常采用整車直配形式。
預制菜、礦泉水、米面糧油等，為淺加工食品，需要通過揀選、包裝等環節，具備了一定的標準化、品牌化，屬于短鏈供應鏈。這類食品的銷售半徑能輻射全省及周邊部分省份，運輸距離能達到800公里。這類產品從產區出發，到達加工倉進行揀選、切割、包裝環節，然后送往零售終端。物流通常采用整車運輸+城市配送的形式來完成。
飲料、休閑食品、茶葉等，在短鏈供應鏈基礎上更上一層樓，為深加工且標準化產品，通常具有品牌，銷售為多級分銷模式，供應環節通常包括產地倉、加工廠、一級經銷商倉、二級分銷商倉、甚至三級分銷商倉，最終才能抵達全國各地的零售終端，屬于長鏈供應鏈。物流通常采用整車/專線+倉儲+城配的形式來完成。
“數”助長三角食品(包裝)產業發展 冷鏈化率躍升至23.16%
隨著數字化技術的不斷發展，長三角食品(包裝)行業也在積極擁抱數字化轉型。目前，長三角地區的食品產業數字化轉型走在全國前列。以物流端為例，行業中千萬個中小企業運用數字貨運平臺運滿滿，進入物流數字化進程，運滿滿以其先進的車貨匹配手段和高效的物流服務模式，通過物流降本增效為企業提升競爭力，為消費者帶去了更為新鮮和安全的食品，給長三角食品(包裝)行業提供了強大的支持。
運滿滿數據顯示，長三角食品(包裝)產業近年來呈現出了典型的逆周期特點，即便是在包含受疫情影響較為嚴重的2021年在內的近三年，線上食品類貨源的發運量也在穩步抬升，年均增速穩定在2.43%。
除了物流上的降本增效，運滿滿平臺也為不斷發展的長三角食品(包裝)產業推出適配產品，為產業提供了最為先進的物流生產力。數字化時代，消費者的個性化與碎片化消費趨勢越來越強，產業發展方式越來越傾向于以消費需求為主導，供給端不敢再以年為單位做生產、采購、運輸計劃，誕生了所謂的“柔性生產模式”。而柔性化生產必須配有快速反應的精益化供應鏈模式，精益供應鏈則依賴擁有規模化專屬運力、數字化智能化運力管理平臺構成的高效物流。基于此，以及隨著消費者對消費質量要求的提高，運滿滿緊抓客戶需求，開發出了零擔拼車產品和冷運平臺，更好地實現了貨源與運力的精準匹配，提升了運輸品質。
值得一提的是，平臺數據顯示長三角品質值得信賴。近5年來，長三角食品產業的冷鏈化率(
冷藏車承載貨量占比)在穩步提升的同時始終領跑全國食品產業平均水平。2019年，長三角食品冷鏈化率為7.63%，至2023年已躍升至23.16%，同期全國水平分別為4.45%和19.21%。
包裝產業與食品業相伴相生，一定程度上決定了食品工業產業鏈的食品安全保障、產品溢價和高效流通。白皮書顯示，自2020年起，上海就開始穩居長三角食品包裝熱門線路(以貨量計)TOP10中的頭把交椅，其背后是上海食品市場消費屬性和生產屬性齊頭并進的自信和景氣。此外，縱觀近5年數據，長三角食品包裝產業逐步由跨省、跨市為主的供應格局，轉變為省、市內部“屬地化”供應為主的新格局，供應效率與物流成本進一步降低。
企業借力貨運平臺實現物流數字化躍遷
在長三角，不管是物流行業中的“老玩家”，還是食品行業中或傳統或新崛起的中小企業，都嘗到了物流數字化的甜頭，在食品貨運中實現了降本增效。
上海珩翔物流有限公司總經理肖發光已經深耕長三角食品運輸十幾年的時間，如今公司擁有70多輛4.2米-9.6米的貨車，公司服務過眾多知名品牌，包括全家、羅森等便利店品牌，海底撈等火鍋品牌，茶百道、霸王茶姬等奶茶品牌，山姆、沃爾瑪等大型商超品牌。在他看來，長三角消費水平高，對食品需求量大，同時消費者對食品質量要求也更為嚴格，推動了長三角食品運輸整體規范性的提高。此外，他還觀察到，長三角食品數字化運輸水平不斷增長，尤其隨著即時性、靈活性運輸需求的增多，數字化零擔運輸增長尤其快。珩翔物流本身也是數字貨運平臺運滿滿的用戶，當客戶需求溢出、自有車輛不夠時，可以隨時使用平臺調車，此外其自有車輛為客戶送貨后也通過平臺配貨，大大增加了公司車輛的運載率，節省了運營成本。
李先生2023年入職了位于安徽省阜陽市開發區的一家食品公司負責物流工作，入職后不久，他就通過前來運貨的司機介紹注冊了運滿滿，成為了一名全新的數字貨運用戶，一下子找到了工作抓手，“此前我們通過物流公司發貨，需要被動地等，現在用平臺發貨很方便，有的幾分鐘，最多幾十分鐘，就有司機接單了。”很快他就購買了會員服務。
隨著2024年初的一場“農業大摸底”，霍邱鵝肝徹底“出圈”，霍邱這座小城的隱藏“土特產”爆火，李先生所在公司的鵝肝也因此大賣，“客戶變多了，訂貨一般也比較急，這時候我們就更需要隨叫隨到的貨車”，可謂趁上了數字貨運的翅膀。
“舌尖上的長三角”榜單 昆山咖啡上半年貨量增35%
這份白皮書還基于運滿滿平臺數據發布了長三角“舌尖”TOP榜單。榜單顯示，長三角三省一市各自食品產業TOP級品類呈現出共性、個性并駕齊驅的鮮明特點。共性在于，TOP品類都脫不開飲料、凍品兩大品類，如安徽，江蘇，浙江，其TOP5中可歸類進凍品、飲料的均高達3席，占比60%。個性方面，則直接反映出了三省一市各自區域內的消費特點及產業布局特點。江蘇昆山的咖啡、浙江的涼茶、安徽掛面等各省“名片”級產品均躋身本省食品品類TOP5。
除了“宏大敘事”視野中本省TOP5名品榜單，江浙滬皖也爭先恐后地祭出了個性鮮明、實力超群的細分品類“代表作”，不僅個個能打，有的甚至“供養全世界”。 據運滿滿數據，今年上半年，霍邱鵝肝及其系列產品發貨量實現了猛增，在去年8倍+的超高速增長后，進一步完成了十余倍的增幅。今年上半年，由昆山發出的咖啡類貨品貨量同比實現了近35%的巨大增幅。而更為驚艷的是，2023年，昆山咖啡類產品線上發貨量以奇跡般的勢頭，完成了200%+的跨越。今年前5個月，嘉興粽子產業發出的各類粽子產品貨量呈現出了較快的增長勢頭，同比2023年增速達33%。2024年前5個月，上海鮮奶品類發貨量保持平穩，在去年猛增60%的基礎上，重新找到了新的市場供需穩態。
據悉，這是運滿滿首次在行業細分展會上發布產業白皮書，通過此次全方位的深度參與，不僅與產業參與者深度鏈接，也希望通過多年積攢的服務眾多中小企業的能力，來助力食品及相關產業的發展，推動企業物流數字化的進程。運滿滿表示，未來將持續深耕產業，躬身入局，挖掘產業需求，通過先進技術與數字價值和企業一起實現高質量發展。
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